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Citemos o exemplo do Vril 7, desenvolvido por Richard Miethe, o qual, equipado com doze turbopropulsores BMW 028, atingiu por ocasião de um ensaio de vôo em fevereiro de 1944, em Peenemunde, após a decolagem vertical, a altura de 24. 200 m e, em vôo horizontal, a velocidade de 2. Desde o fim do ano de 1942, fabricaram-se muitos exemplares do avião circular RFZ 6, denominado Haunebu II. Seu diâmetro era perto de 32 m, sua altura no centro era 11 m, e sua velocidade de 6. Ele tinha uma autonomia de vôo de 55 horas, decolava na vertical, podia voar tão bem na horizontal como na vertical e principalmente em ângulo reto (o que caracteriza a forma de voar dos OVNIs percebida pelas pessoas que o avistaram). Mais tarde, outros Vrils estavam, entretanto, mais capacitados, pois eles permitiram, no início de 1945, fazer a volta em torno da Terra em algumas horas. Um Haunebu II construído mais tarde, em versão grande modelo, tinha um diâmetro de 120 m, com dormitórios integrados. Mas para que foram feitos esses dormitórios, pois não seria necessário mais que algumas horas para fazer a volta em torno da Terra? Muitos leitores perguntarão agora: “Por que Hitler não ganhou a guerra, se ele tinha

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